Atm Wherebus: Rfid (Award) in Sicilia

Sensori e intelligence per ottimizzare il monitoraggio, il controllo e l’analisi della flotta di veicoli in movimento. Il progetto si chiama WhereBus ed è stato sviluppato dall'Azienda Trasporti di Messina (Atm) insieme al partner tecnologico Inquadro, in collaborazione con il Wireless and RFId Lab dell'Università di Messina.

“Abbiamo realizzato una piattaforma hardware/software integrata Avm/Avl (Automatic Vehicle Monitoring/Location) – spiega Antonino Ammendolia, project manager di Inquadro -. che permette la gestione delle informazioni provenienti da numerosi sensori dislocati su diversi autobus”.

Dotandosi di un unico sistema integrato, capace di fornire in tempi rapidi una notevole mole di informazioni su localizzazione e assetto dei mezzi monitorati, i responsabili di Atm volevano potenziare il livello dei dati gestiti, migliorare i servizi per l'utenza e disporre di un sistema di gestione moderno in grado di monitorare costantemente il servizio offerto e di fornire utili parametri per realizzare meccanismi di business intelligence.

Nel pilot sono state coinvolte più di 40 linee, sono state monitorate 928 fermate, con tratte di percorrenza A/R fino a 70 Km, per un totale di oltre 4850000 Km percorsi dai mezzi Atm nell’arco dell‟intero anno, con un parco mezzi di circa 50 veicoli. Buona parte del servizio è dedicata all'utenza dei villaggi limitrofi al centro cittadino, fino a distanze di oltre 35 Km percorse attraverso strade collinari, fatte di tornanti, strettoie, salite e discese a volte ripide.

I sensori acquisiscono informazioni relative al funzionamento del veicolo (posizione, velocità accelerazione, numero passeggeri) e all'ambiente circostante (temperatura, umidità, condizioni di traffico).
“L'Unità Logica di bordo – precisa Antonio Puliafito, responsabile del Wireless and RFId Lab dell'Università di Messina - installata sui mezzi monitorati, provvede a memorizzare tutte le grandezze misurate e contemporaneamente, è abilitata ad inviarle in tempo reale alla Stazione Base. Per gestire il sistema di monitoraggio e controllo è disponibile un'interfaccia web, utilizzabile tramite browser, che permette di effettuare il controllo del gruppo di mezzi, o specificare, tramite un identificativo, singoli veicoli”.

La gestione delle informazioni permette di effettuare una ricerca su diversi parametri di interesse relativi a ogni mezzo (velocità, numero passeggeri), tenendo anche traccia del percorso effettuato in un intervallo temporale prestabilito, evidenziando così le velocità medie mantenute nei diversi tratti.

WhereBus, infatti, offre la possibilità di localizzare e tracciare in tempo reale i mezzi adibiti al trasporto pubblico locale, con rappresentazione Live su web maps (georeferenziazione) della posizione (istantanea, percorso) e dei parametri associati elaborando così uno storico del servizio effettuato.

“È disponibile la visualizzazioni di linee, fermate e stime sui tempi di percorrenza – puntualizza Puliafito -. Alla visualizzazione su mappa bidimensionale è stata affiancata una più realistica panoramica in 3 dimensioni che mostra i modelli dei mezzi in movimento”.

L’unità di bordo presente in ogni mezzo integra diverse tecnologie: ricevitore Gps, sensori di prossimità, accelerometri e contapersone (quest'ultimo realizzato dallo specialista di Udine EuroTech). I dati rilevati permettono di acquisire informazioni relative al funzionamento del veicolo come, ad esempio, posizione, velocità, accelerazione, numero passeggeri.

Periodicamente l’unità di bordo effettua una trasmissione dei dati alla centrale operativa. Per gestire il sistema di monitoraggio e controllo è disponibile un’interfaccia web utilizzabile tramite browser. In dettaglio, la piattaforma WhereBus utilizza il middleware WhereX, basato su architettura J2ee e integrato con Oracle Application Server 10g. WhereX consente di gestire tecnologie disomogenee tra loro, dall'Rfid alle Sensor Networks.

L'eliminazione della dispersione del tempo impiegato nella localizzazione dei mezzi, resa ora indipendente dal contatto telefonico azienda - conducente. L'adozione di un unico sistema integrato per il monitoraggio della flotta e dei parametri associati ai singoli mezzi, ha portato a un aumento dell'efficienza e della produttività del personale nello svolgimento delle proprie mansioni.
I responsabili hanno segnalato tra i vantaggi anche la riduzione della tempistica di intervento dell'officina, grazie ad una opportuna programmazione che consente di limitare i tempi di fermo macchina e gli spostamenti a vuoto.

“Il progetto WhereBus – conclude Ammendolia - oltre ad indirizzarsi nell'ambito della gestione flotte da parte dell'azienda di trasporto urbano locale, abbia una ricaduta positiva nei confronti dell'utenza finale. La realizzazione di un sistema integrato, infatti, con la determinazione dello stato di occupazione dei mezzi (attraverso il conteggio dei passeggeri saliti e discesi) e dello stato di congestione del traffico stradale, unito alla costruzione di una base informativa sulla viabilità ha portato ad un continuo e crescente miglioramento dei servizi destinati all'utenza”.

WhereBus è uno dei progetti che in occasione dell'Rfid Italia Award 2010 si è aggiudicato il secondo posto nella categoria Progetti di Rilevanza Sociale e Ambientale.